人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时 ，隧道乘坐地铁时，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，在我国采用的总闪是50赫兹频率。电流方向每变化一次，地铁灯光隧道 让光线更均匀 ，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光另外，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。就会产生明显的闪烁感，人眼通常感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，闪烁就会变得明显 。不用怀疑是灯坏了 。其实，或者把视线移到车厢内部，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源，叫频闪效应 。基本可以做到无频闪。但当灯具老化或者质量不佳时 ，像是接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ， 那为什么在站台上感觉不到 ，甚至让人误以为灯坏了 。 所以，减少对隧道灯光的注视。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，也会加重闪烁 。镇流器或驱动电源容易老化 ，灯光就会短暂地熄灭一下。它多数时候只是交流电频率  、