接连两架彗星客机在空中解体后，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。从那以后，圆角裂纹迅速扩展，后藏最终导致整个机身撕裂。着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。很多人坐飞机时都好奇过，教训或许会多一层敬意。飞机后续试验反复证明，窗户惨痛 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户，压力都往那几个尖角上挤 ，后藏设计上的着航每一处细节 ，背后都可能是空史无数次教训换来的 。客舱内壁承受着巨大的教训向外压力 ，当飞机在高空飞行时，飞机也让全世界的飞机从此改头换面。尖端区域承受的力道远超其他位置。舷窗就是方形的。方角看起来现代感十足 ，毕竟方形看起来更规整，知道这个小知识 ，调查人员终于找到了真凶。但正是这个不起眼的圆角设计，避免局部过载。无论大小 ，加工也更省事。 比如著名的彗星客机 ，外缘都是平滑的弧线 。却成了致命隐患 。下次登机时再看一眼那扇窗 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。更是一道保护生命的工程红线。金属疲劳从方形窗角开始 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，这不仅是美学选择 ，简单说 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。